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判断汽车故障有方法 异常气味是信号，

一般情况下汽车自燃先是冒烟，然后才会燃烧，倘若车主平常就有警惕，闻到异常气味时，及早停车检查，润滑油品牌，就避免出现车辆损失事件。因此，车主们可以通过闻异常气味，润滑油，检查汽车故障，比如焦煳味、臭味、塑料味等等，根据这些发出来的气味，车主们用鼻子就可判断出车辆的某些故障。帝航小编总结某些刺鼻的气味，来帮助车主们预防车辆损失。

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橡胶煳味

这种气味是***容易分辨，出现这种气味首先要检查皮带、制动蹄片及轮胎，看看这些部位的橡胶制品是否松弛打滑或者过热，如果查明是制动器或轮胎发出的气味时，应立即熄火停车，等散热后再行驶。

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烧机油味；这种气味在化油器车上比较常见，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。一种情况是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的；另一种情况是气门磨损严重，也可能烧机油；还有车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。

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蓄电池臭味；出现这种情况大多是电解液泄漏或亏损，这种现象多发生在湿式电瓶上，因为该种电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液泄漏时就会产生一种刺鼻的味道；同时，如果电解液消耗过多或亏损时，汽车润滑油，汽车发电机会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热而冒白烟，气味更加难闻。发现这种问题，润滑油生产厂，应当及时补充电解液，并给电瓶充电。

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理论上4S店提供的“原厂机油”是工程师在车辆研发时经过多次的严密测试后而选择的，应该是适合本车使用的，然而事实并非如此。汽车厂商要求用户使用“原 厂机油”很大程度上是为了利润考虑，所以机油的成本也是一个很重要的考虑因素。“原厂机油”的机油本身就是一种商业合作的体现，汽车公司必然要在从***成 本和维持产品质量间寻找大利润点，所以“原厂机油”也并非质量好的。只是满足车辆的使用需求而已比品牌机油级别低。

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从成本而言，同级别的机油，车厂想要保证利润，肯定提高价格；亦或价格相差无异，必定缩小成本，降低油品质量或级别。否则，原厂不会做无用功，也不会调动4S店的积极性。

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车主在选择机油品牌时，一定要根据自家车发动机本身的特点，选择合适的机油！