润滑油-帝航润滑油

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众所周知，节能减排是未来中国的一大环境课题。节能润滑油成功的开发，标志着使用节能润滑油将进入节能、环保、清洁的时代。节能润滑油是采用进口优质添加剂与进口高品质基础油，经高新技术研制、科学配方、特殊热激工艺合成。在无任何改变发动机装置的前提下，将严重磨损的旧车辆修复如新，***旧车的动力，降低噪音、节省燃油；让新车减少磨损，延长发动机使用寿命。轻松的达到了节能减排，绿色交通的效果！

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帝航润滑油的研发理念就是立足于节能环保这一时代课题。润滑油在确保持久动力的同时更加专注于超高xiao节能，一大大亮点是超乎想象的清洁分散性。帝航润滑油清洁节能产品的研发成功，归功于帝航润滑油应用了高新润滑技术和优选国外进口的优质原料，归功于帝航石化历来注重产品研发和追求***品质的优良传统。帝航的承诺：良好的利润空间，优质的产品，五星级支持，保姆式帮扶、全昉位护航。帝航润滑油的利润空间是全行业的佼佼者，技术支持、产品支持、服务支持、物流支持、市场保护支持等等。帝航润滑油愿与你携手实现你的财富梦想！

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机油混用?你这么乱来，你的车受得了吗？

不同种类。不同种类的机油不能混用。有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如：汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合....按这个排列组合的思路，润滑油招商，确实能创造出许多“新品种”。但是，然并卵啊！不同种类的润滑油用途不同，其基础油以及添加剂的必然是有区别的。如果强行组合的话，不仅无法达到正常的使用要求，更有可能对设备造成毁坏。

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同种类不同。级别听起来貌似比上一个靠谱了很多，起码能保证大方向是一致的。举个例子：同样是汽机油，SL级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。

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润滑油在使用一段时间后，由于空气氧化、污染等原因会使其自身品质下降，从而失去对发动机的润滑保护作用，润滑油，所以按时按季更换润滑油就显得十分必要。

　　选择润滑油黏度的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，4月-9月份***大部分地区的车主可选择20w-40号或10w-40号的夏季润滑油。

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　　另外在选润滑油的黏度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应选用黏度较大的润滑油，反之就选用黏度较小的润滑油。

　　检查润滑油量时，车用润滑油，要注意发动机每运行一段时间后，润滑油，润滑油多少会有所消耗，要根据实际情况来添加润滑油至上标线。切记添加润滑油不可超过标记上线，否则会因为润滑油过多而增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。不但如此，润滑油过多，发动机还会出现烧润滑油、冒蓝烟的现象，导致油耗增加，加速汽缸与活塞的磨损，缩短发动机的使用寿命。