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【车用润滑油】别以为只有发动机吃油，小心这些潜藏的油老虎! 导读：很多人对着车的“饭量”大增都是一个大写的「愁」字，然后便想当然地将这满腔的幽怨怪到发动机的头上，如果发动机会说话，肯定要翻着白眼叉着腰咆哮道：「怪我咯?!」，其实吃油的并不只有发动机，只不过那些潜藏的油【车用润滑油】老虎们都被你忽略掉了。帝航润滑油的小编们带你去“***”!

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1轮胎

　　油耗损失主要集中在克服各种阻力上。一般在车速100km/h时，轮胎滚动阻力会占到总阻力的25%。如果胎压过低，会使轮胎的接地面加大，磨擦增加，阻力变大，油耗就会上去。所以，如果在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，工业润滑油，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，车辆便更废油了。同时，记得检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑的现象，油耗同样会增大。一般每5万公里，润滑油，就需要更换一套新轮胎。

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（二)使用中机油的鉴别

鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。

1．搓捻鉴别；取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。

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2．油尺鉴别；抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。

3．倾倒鉴别；取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。

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4．油滴检查；在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围***浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的***浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。汽车维修技术网

注意：以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。

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同型号不同粘度。这个想法一般来自一些“理科生”，他们懂得一定的稀释原理。同样型号的产品，将5W-30粘度与5W-40粘度混合，我是不是可以得到5W-35粘度？这个小G依然保持怀疑态度，有机互溶我们都了解。但他按照等比混合之后的粘度问题，相必同样会受到基础油和添加剂比例的影响。同理，冰点-25℃的防冻液与冰点-35℃的防冻液混合，是不是能得到-30℃的防冻液？醒醒吧，润滑油品牌，别想了！好奇害死猫！

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同级别粘度，不同品牌。这种情况应该是很常见的情况，每当用的机油换牌子的时候，都会有客户来问，之前剩的A品牌机油，能不能与B品牌机油混着用？小G的回答依旧是不能。虽然百事可乐与可口可乐混着喝也挺好，但是不同牌子之间的机油配方差异还是比较大的。如果非要混合在一起，很有可能会出现相互反应的情况。所以，润滑油加盟，有这门心思的亲，趁早死心吧！

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总结。润滑油是汽车重要的保护品之一。以上情况下机油混用，会产生让车主后悔莫及，让爱车痛不欲生的苦果。所以请广大车主谨慎对待机油混用问题。另外选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，使车辆具有更好的燃油经济性。同时，行驶系的各部位的润滑对车辆的使用经济性也很重要。