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机油的粘度过高，会怎样？

（3）冷却作用差

机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果也就差，易使发动机过热。

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（4）清洗作用差

机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑﹑炭粒﹑尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。此外，粘度大的机油与粘度小的机油相比，它的残炭颗粒大些，酸值高些，这些也影响到它的使用效果。

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同型号不同粘度。这个想法一般来自一些“理科生”，车用润滑油厂家，他们懂得一定的稀释原理。同样型号的产品，将5W-30粘度与5W-40粘度混合，润滑油厂家，我是不是可以得到5W-35粘度？这个小G依然保持怀疑态度，有机互溶我们都了解。但他按照等比混合之后的粘度问题，生产润滑油厂家，相必同样会受到基础油和添加剂比例的影响。同理，冰点-25℃的防冻液与冰点-35℃的防冻液混合，是不是能得到-30℃的防冻液？醒醒吧，别想了！好奇害死猫！

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同级别粘度，不同品牌。这种情况应该是很常见的情况，每当用的机油换牌子的时候，都会有客户来问，之前剩的A品牌机油，能不能与B品牌机油混着用？小G的回答依旧是不能。虽然百事可乐与可口可乐混着喝也挺好，但是不同牌子之间的机油配方差异还是比较大的。如果非要混合在一起，很有可能会出现相互反应的情况。所以，有这门心思的亲，趁早死心吧！

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总结。润滑油是汽车重要的保护品之一。以上情况下机油混用，会产生让车主后悔莫及，让爱车痛不欲生的苦果。所以请广大车主谨慎对待机油混用问题。另外选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，使车辆具有更好的燃油经济性。同时，行驶系的各部位的润滑对车辆的使用经济性也很重要。

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{养车} 汽车自动启停对发动机的损害到底有多大？随着环保要求的日益严格，节能减排成为汽车逐渐被重视的因素，这时一项新的技术——发动机自动启停技术越来越受到人们的关注，这种技术特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节省怠速产生的油耗。和所有新技术被实装到产品时一样，发动机自动启停技术也面临着诸多的质疑，那么它是否真的能节能减排，为环保事业做贡献呢？

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从实际作用上讲，自动启停能够节省一定的燃油。很多人认为，在城市道路中频繁地熄火、起动，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的，其实不然。车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，润滑油厂家招商，起动阻力较小，热车着车油耗没多大。但具体能为节油做多大贡献，还要具体车型具体分析。

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