帝航润滑油(图)-刹车油代理-刹车油

变质、变脏，刹车油代理，含水量过多，出现这三种情况就要更换了

任何油液都会变质、变脏，刹车油也不例外。刹车油因其容易吸水的特性，能够吸收空气中的水蒸气，当刹车油含水量过多，刹车用得频繁时就会因高温导致水变成水蒸气，水蒸气压缩导致制动力下降。刹车油变质或变脏同样会导致制动力下降，另外还会增大刹车总泵、分泵活塞的磨损，缩短其寿命。

更换刹车油要注意的问题：

首先型号不要弄错，有DOT3、DOT4、DOT5之分，一般家用轿车使用的是DOT4。

其次，换刹车油不能进入空气，一旦进入了空气，刹车就会变软，制动效果也会变差。

换完刹车油后，如何检查有没有进空气?

在不打火的情况下，用力踩几脚刹车，然后踩住不动，感觉刹车踏板特别硬，刹车油牌子，没有往下移动，则说明换油很成功，没有进入空气。如果踩几脚后踩住，刹车踏板还能踩下一点去，或者感觉刹车踏板不是太硬，软绵绵的，则可能是进入了空气，需要再排一下气。

建议大家按要求及时更换刹车油，不要为了节省点儿钱拿自己和家人的生命安全去冒险哦！

在这里很多人会有一个疑问：这刹车片是怎么回位的呢？如果是鼓式刹车，刹车片上有回位弹簧，可以把刹车片拉回到初始位置；但是现在很多车都是盘式刹车，刹车油厂家，在刹车片上没有回位弹簧，这刹车片是怎么回位的？如果不回位，刹车片和刹车盘不就一直在摩擦吗？制动力怎么解除啊？大图模式原来，秘密在于刹车分泵的活塞上面。盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。大图模式这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。 当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩（制动力），此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形；当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下***原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，

首先，刹车油，刹车油不像机油，只要刹车系统没有泄漏就不会缺少，一般我们发现刹车油壶内液面降低了是因为刹车片磨损薄了，有部分刹车油进入了分泵活塞突出后留出来的空间，此时只要更换完刹车片即可因为活塞回位后，又把刹车油挤压回刹车油壶内了。目前，市面上常用的刹车油的主要有Dot3、Dot4、Dot5等，

实际上我们常用的就是DOT3和DOT4两种，虽然说刹车油被称为“油”，但是，这里面并没有一滴油，刹车油***的称呼叫“制动液”，制动液的主要成分是醇、脂等，由于刹车系统在工作中会产生高温，为了避免刹车油在高温下沸腾产生气阻，为了保障制动安全可靠，正常制动液量位置应在储液罐的上限与下限刻线之间或标***置处，并尽量接近液面。正常情况下，汽车每行驶一万公里时，或制动系统维修后，应经常检查储液罐内制动液的液面高度。当液面高度低于标定刻线或下限位置时，应该及时把新的制动液补充到标定刻度线或上限位置。